1：結構不同

       斜交尼龍?zhí)サ奶ンw由多層斜交尼龍絲簾布層構成，胎體由一層放射狀的鋼絲簾布層構成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側與胎面花紋的功能相對獨立。

       2：簾布層功能不同

       斜交胎的胎側由多層交疊的簾布層構成，胎冠和胎側由同一簾布層結構組成。整個胎體由多層斜交的尼龍簾線構成。這一結構使輪胎應力集中，輪胎胎面的受力不均勻，中間磨損嚴重，輪胎壽命短。輪胎由尼龍簾線組成受力層，尼龍材料的熱承受能力較差，經(jīng)過行駛中多次冷、熱交替環(huán)境，尼龍簾線發(fā)生疲勞，拉伸力下降。很多完好的輪胎突然性的爆炸，經(jīng)濟上的損失不說，還是很大的安全隱患。

        子午線鋼絲胎胎側與胎面簾布功能相對獨立，因此接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構成，行駛溫度低。胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花紋的磨損平均，輪胎壽命長。鋼絲簾線材料組成，抗疲勞強度，拉伸性能有質的不同。

       相比而言，子午線鋼絲輪胎貼地性能更加優(yōu)秀。

       3：胎側變形導致的結果不同

      斜交線尼龍?zhí)ヌ�側的變形直接傳導至胎面，輪胎接地面積不穩(wěn)定，胎體簾布層鉸接磨損導致內部過熱。

      子午線鋼絲胎，胎側的變形不會傳導至胎面，接地面積的變形減到最低，輪胎溫度低，更省油

    真空輪胎介紹

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由于經(jīng)濟耐用，由國家經(jīng)濟委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運輸行業(yè)推廣。

全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優(yōu)點：

　　其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優(yōu)質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。

　　其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
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